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【鉅亨網編譯何昆霖 綜合外電】

《Reuters》報導，輕原油跌破每桶 40 美元大關，美國庫存量持續上升、俄國產能未減、美元升值打壓油價表現。

美國能源資訊署 EIA 公佈最新數據顯示，上週美國境內原油庫存增加 120 萬桶，創連續 10 週加紀錄。俄國能源部數據則顯示，俄國 2015 年 11 月份原油產能來到每日 1078 萬桶，創蘇聯解體以來新高紀錄，產量未受油價低檔影響減少。

聯準會今日同時公佈最新政策褐皮書，指近期美國就業市場正持續穩定改善，且整體調升薪資壓力維持穩定，部分地區如亞特蘭大甚至回報調升薪資壓力在當地相當普遍；消息一出美元對全球主要貨幣隨之上漲。

國際原油價格(USO-US)在美國庫存量情趣振動棒大增、俄國產能未減、美元升值多重影響下大幅下跌，輕原油下跌 4.6%收在 40 美元以下，布蘭特原油也下跌 4.16%來到每桶 42 美元上下。

本週能源市場焦點集中在石油輸出國組織 OPEC 會議上，市場普遍預期 OPEC 不會採取任合動作支撐油價走高。對此紐約 Liquidity Energy 分析師表示， 如果會議後出了任何意外結果，油價可能在空頭回補帶動下大幅反彈。

1 月美國輕原油期貨下跌 4.6%，收在每桶 39.94 美元。

1月布蘭特原油語音聊天期貨下跌近 1.83 美元，來到每桶 42.60 美元。

『新聞來源／鉅亨網 』



花蓮要爭取蓋纜車，但北市規畫20年的北投纜車「卡關」，因弊案、環評停擺至今，正等待北市調解委員會洽談解約賠償；至於貓空纜車曾風光一時，但人氣不再，加上柯市府調漲票價，貓纜尚未回春。

新北烏來空中纜車今年邁入第50年，烏來觀光發展協會理事長張銘義說，烏來因為離台北近，有後花園的概念，以往每逢假日都有大批人潮，但後來各地觀光景點興起，到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月，烏來纜車由旺旺集團接手，傳集團計畫重新整理再出發。

北纜ＢＯＴ案爭議多年，當地溫泉業者及部分居民雖支持興建，但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由，認為興建北纜對地方是災難多於效益。

台北高等行政法院前年判決，北纜沿線土地多在陽明山國家公園，環評審查主管機關應為環保署，判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後，也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。

得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約，而非公司違約，提出7億元賠償金。北市新工處表示，目前北市府及儷山林均無提出解約要求，契約關係仍存在，「北投纜車案」僅處於停工狀態，最快3月組成協調委員會，協調與儷山林的契約爭議。

至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台，第16號塔柱地基嚴重流失停止營運，直到2010年3月才恢復，復駛後的貓纜人氣不再，旅運人次僅有5、6成，平均每年虧損1億元。

為拉抬人氣，北市府推出「三貓計畫」，看貓熊、搭貓纜、玩貓空，依舊無法止跌回升，山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價，年度赤字雖從1億減至5000多萬元，運量卻下滑兩成，人潮還是救不回。

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