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【鉅亨網編譯何昆霖 綜合外電】
《Reuters》報導,輕原油跌破每桶 40 美元大關,美國庫存量持續上升、俄國產能未減、美元升值打壓油價表現。
美國能源資訊署 EIA 公佈最新數據顯示,上週美國境內原油庫存增加 120 萬桶,創連續 10 週加紀錄。俄國能源部數據則顯示,俄國 2015 年 11 月份原油產能來到每日 1078 萬桶,創蘇聯解體以來新高紀錄,產量未受油價低檔影響減少。
聯準會今日同時公佈最新政策褐皮書,指近期美國就業市場正持續穩定改善,且整體調升薪資壓力維持穩定,部分地區如亞特蘭大甚至回報調升薪資壓力在當地相當普遍;消息一出美元對全球主要貨幣隨之上漲。
國際原油價格(USO-US)在美國庫存量情趣振動棒大增、俄國產能未減、美元升值多重影響下大幅下跌,輕原油下跌 4.6%收在 40 美元以下,布蘭特原油也下跌 4.16%來到每桶 42 美元上下。
本週能源市場焦點集中在石油輸出國組織 OPEC 會議上,市場普遍預期 OPEC 不會採取任合動作支撐油價走高。對此紐約 Liquidity Energy 分析師表示, 如果會議後出了任何意外結果,油價可能在空頭回補帶動下大幅反彈。
1 月美國輕原油期貨下跌 4.6%,收在每桶 39.94 美元。
1月布蘭特原油語音聊天期貨下跌近 1.83 美元,來到每桶 42.60 美元。
『新聞來源/鉅亨網 』
花蓮要爭取蓋纜車,但北市規畫20年的北投纜車「卡關」,因弊案、環評停擺至今,正等待北市調解委員會洽談解約賠償;至於貓空纜車曾風光一時,但人氣不再,加上柯市府調漲票價,貓纜尚未回春。
新北烏來空中纜車今年邁入第50年,烏來觀光發展協會理事長張銘義說,烏來因為離台北近,有後花園的概念,以往每逢假日都有大批人潮,但後來各地觀光景點興起,到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月,烏來纜車由旺旺集團接手,傳集團計畫重新整理再出發。
北纜BOT案爭議多年,當地溫泉業者及部分居民雖支持興建,但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由,認為興建北纜對地方是災難多於效益。
台北高等行政法院前年判決,北纜沿線土地多在陽明山國家公園,環評審查主管機關應為環保署,判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後,也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。
得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約,而非公司違約,提出7億元賠償金。北市新工處表示,目前北市府及儷山林均無提出解約要求,契約關係仍存在,「北投纜車案」僅處於停工狀態,最快3月組成協調委員會,協調與儷山林的契約爭議。
至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台,第16號塔柱地基嚴重流失停止營運,直到2010年3月才恢復,復駛後的貓纜人氣不再,旅運人次僅有5、6成,平均每年虧損1億元。
為拉抬人氣,北市府推出「三貓計畫」,看貓熊、搭貓纜、玩貓空,依舊無法止跌回升,山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價,年度赤字雖從1億減至5000多萬元,運量卻下滑兩成,人潮還是救不回。
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